Blog de grotte95 - Blog des grottes

Une piste bétonnée mène à l'entrée des véhicules. A droite le tunnel ferroviaire conduit à la gare souterraine.

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# Posté le mercredi 14 janvier 2009 10:20

-L'entrée du tunnel ferroviaire avec un pont en ruine datant probablement de l'epoque ou la carrière etait encore exploitée.

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# Posté le mercredi 14 janvier 2009 11:20

-Le tunnel en partie bétonné par les Allemands. On distingue au fond les portes de la gare.

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# Posté le mercredi 14 janvier 2009 11:29

-L'autre extrémité du tunnel avec au fond le pont en ruine.

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# Posté le mercredi 14 janvier 2009 11:36

Gare souterraine de Méry sur Oise

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# Posté le mercredi 14 janvier 2009 11:41

Vue d'ensemble de l'édifice avec à gauche le tunnel ferroviaire, l'entrée de la gare et l'entrée de l'usine à droite.

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# Posté le mercredi 14 janvier 2009 11:47

-L'entrée bétonnée d'une carriere située à quelques centaines de metres de la précédente. Les Allemands avaient à peine débuté son aménagement. Il semble qu'elle est aussi reçut une bombe.

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# Posté le mercredi 21 janvier 2009 11:36

-L'entrée pour véhicules de l'usine souterraine.

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# Posté le mercredi 14 janvier 2009 10:08

Modifié le mercredi 14 janvier 2009 10:18

-Détail des portes de l'usine.

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# Posté le mercredi 14 janvier 2009 11:50

Au dessus de la carrière quatre gros blocs en béton protègent les cheminées de ventilation. Celui-ci à la particularité d'avoir des socles qui devaient supporter un treuil et une chèvre, permettant ainsi de descendre du matériel par le conduit de ventilation.

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# Posté le lundi 19 janvier 2009 12:11

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Une piste bétonnée mène à l'entrée des véhicules. A droite le tunnel ferroviaire conduit à la gare souterraine.

-L'entrée du tunnel ferroviaire avec un pont en ruine datant probablement de l'epoque ou la carrière etait encore exploitée.

-Le tunnel en partie bétonné par les Allemands. On distingue au fond les portes de la gare.

-L'autre extrémité du tunnel avec au fond le pont en ruine.

Gare souterraine de Méry sur Oise

Vue d'ensemble de l'édifice avec à gauche le tunnel ferroviaire, l'entrée de la gare et l'entrée de l'usine à droite.

-L'entrée bétonnée d'une carriere située à quelques centaines de metres de la précédente. Les Allemands avaient à peine débuté son aménagement. Il semble qu'elle est aussi reçut une bombe.

-L'entrée pour véhicules de l'usine souterraine.

-Détail des portes de l'usine.

Au dessus de la carrière quatre gros blocs en béton protègent les cheminées de ventilation. Celui-ci à la particularité d'avoir des socles qui devaient supporter un treuil et une chèvre, permettant ainsi de descendre du matériel par le conduit de ventilation.

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